Στο επίκεντρο της επικαιρότητας βρίσκεται το Παλιό Λιμάνι της Μυκόνου, με αφορμή την ολοκλήρωση του νέου σημείου πρόσδεσης για τις λάντζες των κρουαζιερόπλοιων. Σε μια αναλυτική ανακοίνωση-απάντηση, το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Μυκόνου ξεκαθαρίζει το τοπίο γύρω από τις παρεμβάσεις, τις διεθνείς προδιαγραφές ασφαλείας, αλλά και τις αισθητικές ενστάσεις που έχουν εκφραστεί το τελευταίο διάστημα, στέλνοντας παράλληλα ένα σαφές μήνυμα προς πάσα κατεύθυνση για την ανάγκη εκσυγχρονισμού των υποδομών.
Το παρασκήνιο του έργου και το καθολικό αίτημα των εταιρειών
Σύμφωνα με το Λιμενικό Ταμείο, η δημιουργία του νέου σημείου πρόσδεσης δεν έγινε τυχαία, αλλά αποτελεί προϊόν ενός ευρύτερου σχεδιασμού με γνώμονα την ασφάλεια, την προσβασιμότητα και την καλύτερη διασύνδεση των επισκεπτών με την παλιά πόλη της Μυκόνου.
Όπως επισημαίνεται, το αίτημα για αναβάθμιση των υποδομών ήταν καθολικό από τις εταιρείες κρουαζιέρας και τους διαχειριστές των αφίξεων, ένα ζήτημα που ετίθετο σταθερά σε όλες τις μεγάλες διεθνείς συναντήσεις του κλάδου —με πιο πρόσφατη τη Seatrade Cruise Global.
«Η παλιά πόλη της Μυκόνου είναι ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα σημεία του νησιού διεθνώς. Είναι αυτονόητο ότι πρέπει να είναι πιο εύκολα, πιο γρήγορα και πιο ασφαλώς προσβάσιμη για τους επισκέπτες», τονίζεται χαρακτηριστικά.
Ο σκληρός κώδικας ISPS και η «ήπια» επιλογή της Μυκόνου
Απαντώντας στις επικρίσεις σχετικά με τις οριοθετήσεις και την τοποθέτηση κιγκλιδωμάτων στον χώρο, το Λιμενικό Ταμείο παραθέτει το αυστηρό θεσμικό πλαίσιο που διέπει τα διεθνή λιμάνια.
Βάσει του Ευρωπαϊκού Κανονισμού 725/2004 και της σχετικής εγχώριας νομοθεσίας (3733.7/2005 Υ.Ε.Ν.) για την ασφάλεια πλοίων και λιμενικών εγκαταστάσεων (Κώδικας ISPS), οι προβλεπόμενες περιφράξεις σε πιστοποιημένες εγκαταστάσεις πρέπει να είναι τύπου chain link από γαλβανισμένο χάλυβα, με ύψος που αγγίζει τα 2,43 μέτρα.
Προκειμένου όμως να μην αλλοιωθεί ο χαρακτήρας του τοπίου, το Λιμενικό Ταμείο προχώρησε σε μια σαφώς ηπιότερη εναλλακτική:
- Διεθνείς Απαιτήσεις (ISPS): Περίφραξη ύψους 2,43 μ. με πρόσθετα αποτρεπτικά μέτρα.
- Τελική Επιλογή Λιμενικού Ταμείου: Κατασκευή ύψους περίπου 1,50 μ., ώστε να διατηρηθεί ο ανοιχτός χαρακτήρας του χώρου και η οπτική επαφή του παλιού λιμανιού με την πόλη.
Παράλληλα, διευκρινίζεται ότι ο χώρος θα παραμένει ανοιχτός και πλήρως προσβάσιμος για το κοινό όταν δεν εξυπηρετεί τις ανάγκες της κρουαζιέρας. Η χρήση του για τις λάντζες θα περιορίζεται αποκλειστικά σε περιπτώσεις όπου οι καιρικές συνθήκες δεν επιτρέπουν την ασφαλή αποβίβαση σε άλλα σημεία.
«Η κρουαζιέρα φέρνει υπεραξία – Όχι στις προσωπικές επιθέσεις»
Η διοίκηση του Λιμενικού Ταμείου υπεραμύνεται της προσφοράς της κρουαζιέρας στην τοπική οικονομία, σημειώνοντας ότι χιλιάδες τουρίστες που γνώρισαν τη Μύκονο μέσω μονοήμερης επίσκεψης, επέστρεψαν αργότερα για πολυήμερες διακοπές.
Σχολιάζοντας τις αντιδράσεις, η ανακοίνωση αναφέρει ότι η κριτική είναι θεμιτή όταν συνοδεύεται από επιχειρήματα, ωστόσο καταδικάζει τους υπαινιγμούς και τις προσωπικές επιθέσεις, υπογραμμίζοντας ότι «βλάπτουν την εικόνα του προορισμού».
Το Λιμενικό Ταμείο κλείνει την τοποθέτησή του με νόημα, καλώντας όσους διαμαρτύρονται να κάνουν μια σύγκριση με το παρελθόν: «Όσοι ενοχλούνται ας κοιτάξουν τα παλιά κάγκελα όπως είναι σήμερα στη φωτογραφία και ας τα συγκρίνουν με τα νέα. Τις πταίει;;».
Ακολουθεί όλη η ανακοίνωση του Δ.Λ.Τ :
ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΟΥ ΔΗΜΟΤΙΚΟΥ ΛΙΜΕΝΙΚΟΥ ΤΑΜΕΙΟΥ ΜΥΚΟΝΟΥ ΓΙΑ ΤΟ ΝΕΟ ΕΡΓΟ ΠΟΥ ΟΛΟΚΛΗΡΩΝΕΤΑΙ ΣΤΟ ΠΑΛΙΟ ΛΙΜΑΝΙ
Η Μύκονος είναι ένας παγκόσμιος προορισμός κρουαζιέρας. Αυτό σημαίνει ότι οφείλουμε να λειτουργούμε με σοβαρότητα, σχέδιο και ευθύνη απέναντι στους κατοίκους, τους επαγγελματίες και τους επισκέπτες μας.
Το νέο σημείο πρόσδεσης για τις λάντζες στο παλιό λιμάνι δεν δημιουργήθηκε τυχαία. Αποτελεί μέρος μιας συνολικής προσπάθειας για τη βελτίωση της ασφάλειας, της προσβασιμότητας και της εξυπηρέτησης των επισκεπτών της κρουαζιέρας, αλλά και για την καλύτερη σύνδεσή τους με την παλιά πόλη της Μυκόνου.
Το αίτημα για βελτίωση ήταν καθολικό από τις εταιρείες κρουαζιέρας και από τους ανθρώπους που διαχειρίζονται καθημερινά τις αφίξεις. Σε κάθε μεγάλη διεθνή συνάντηση όπου συμμετείχε η Μύκονος, με πιο πρόσφατη τη Seatrade Cruise Global, ένα από τα βασικά ζητήματα που έμπαιναν στο τραπέζι ήταν η ανάγκη καλύτερης διασύνδεσης του λιμανιού με την πόλη. Η παλιά πόλη της Μυκόνου είναι ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα σημεία του νησιού διεθνώς. Είναι λοιπόν αυτονόητο ότι πρέπει να είναι πιο εύκολα, πιο γρήγορα και πιο ασφαλώς προσβάσιμη για τους επισκέπτες.
Με συντονισμένες προσπάθειες και σχεδιασμό έγιναν οι απαραίτητες παρεμβάσεις στις υποδομές. Δημιουργήθηκε ένας νέος χώρος, από τον οποίο ένα μέρος διατίθεται για τον καλύτερο συντονισμό των αφίξεων κρουαζιέρας. Αυτό αυξάνει την ασφάλεια, βελτιώνει την προσβασιμότητα, μειώνει τους χρόνους μετακίνησης και δημιουργεί καλύτερη εμπειρία για τον επισκέπτη.
Σε αυτό το πλαίσιο εντάσσονται και οι οριοθετήσεις του χώρου. Δεν πρόκειται για μια αισθητική επιλογή αποκομμένη από τη λειτουργία του λιμανιού. Είναι μέρος της λειτουργικής διαδικασίας που απαιτείται για την ασφαλή διαχείριση της επιβίβασης, της αποβίβασης και της κίνησης των επισκεπτών. Όταν ένα λιμάνι λειτουργεί ως οργανωμένη και πιστοποιημένη υποδομή, οφείλει να ακολουθεί συγκεκριμένους κανόνες ασφάλειας, ροής και ελέγχου. Οι κανόνες αυτοί υπάρχουν για να προστατεύουν όλους: επισκέπτες, κατοίκους, επαγγελματίες, πληρώματα και εργαζόμενους στο λιμάνι Είναι επίσης σημαντικό να αναφερθεί ότι, σύμφωνα με τις διεθνείς απαιτήσεις ασφαλείας λιμενικών εγκαταστάσεων που απορρέουν από τον Κώδικα ISPS (International Ship and Port Facility Security Code), οι προβλεπόμενες περιμετρικές οριοθετήσεις σε πιστοποιημένες λιμενικές εγκαταστάσεις είναι σημαντικά αυστηρότερες και περιλαμβάνουν περιφράξεις ύψους άνω των 2,40 μέτρων με πρόσθετα αποτρεπτικά μέτρα ασφαλείας.
Συνεπώς βάση του κανονισμού το ύψος της περίφραξης πρέπει να είναι 2,43 μέτρα τύπου chain link από γαλβανισμένο χάλιβα και με μάτι 5 εκατοστά. Και συγκεκριμένα, κανονισμός 725/2004 της Ευρωπαικής Ενωσης που αφορά την ασφάλεια πλοίων και λιμενικών εγκαταστάσεων και 3733.7/2005 Υ.Ε.Ν. ΚΝΠ/ΔΕΔΑΠΛΕ Γ’ που αφορά απαιτήσεις για περίφραξη ασφάλειας λιμενικών εγκαταστάσεων.
Το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Μυκόνου επέλεξε συνειδητά μια πολύ ηπιότερη και αισθητικά περιορισμένη λύση, με ύψος περίπου 1,50 μέτρου, ακριβώς ώστε να διατηρηθεί ο ανοικτός χαρακτήρας του χώρου και η οπτική σύνδεση του παλιού λιμανιού με την πόλη.
Αξίζει επίσης να διευκρινιστεί ότι το νέο σημείο θα παραμένει ανοιχτό και πλήρως προσβάσιμο για το κοινό όταν δεν χρησιμοποιείται για τις ανάγκες της κρουαζιέρας. Η χρήση του για τη διαχείριση αφίξεων θα περιορίζεται μόνο σε περιπτώσεις όπου οι καιρικές συνθήκες δεν επιτρέπουν την ασφαλή χρήση των λοιπών διεπαφών αποβίβασης.
Μιλάμε λοιπόν για μια παρέμβαση που οργανώνει καλύτερα τη ροή, προστατεύει τον επισκέπτη και διευκολύνει την καθημερινή λειτουργία του λιμανιού.
Η κρουαζιέρα δεν είναι κάτι ξένο προς τη Μύκονο. Χιλιάδες άνθρωποι γνώρισαν το νησί μέσα από μια πρώτη επίσκεψη με κρουαζιερόπλοιο και επέστρεψαν αργότερα ως τουρίστες, μένοντας περισσότερες ημέρες, καταναλώνοντας στην τοπική αγορά και στηρίζοντας την οικονομία του νησιού. Αυτό είναι πραγματική υπεραξία για τη Μύκονο.
Κατανοούμε ότι κάθε παρέμβαση στον δημόσιο χώρο μπορεί να προκαλεί συζήτηση. Η κριτική είναι θεμιτή όταν γίνεται με επιχειρήματα. Δεν βοηθούν όμως οι υπαινιγμοί και οι προσωπικές επιθέσεις. Τέτοιες φωνές δεν λύνουν προβλήματα. Αντίθετα, βλάπτουν την εικόνα του προορισμού και τελικά την εμπειρία των επισκεπτών μας.
Ως Λιμενικό Ταμείο, συνεχίζουμε να εργαζόμαστε με στόχο να αναβαθμίζουμε τις υποδομές, να βελτιώνουμε την ασφάλεια, να ενισχύουμε την προσβασιμότητα και να δημιουργούμε καλύτερες συνθήκες σύνδεσης της κρουαζιέρας με την τοπική επιχειρηματικότητα σε όλο το νησί.
Η Μύκονος δεν μπορεί να μένει στάσιμη. Ένας διεθνής προορισμός χρειάζεται υποδομές, κανόνες, οργάνωση και σεβασμό στον επισκέπτη και στον τόπο. Αυτό υπηρετεί η συγκεκριμένη παρέμβαση.
Οσοι ενοχλούνται ας κοιτάξουν τα παλιά κάγκελα όπως είναι σήμερα στην φωτογραφια και ας τα συγκρινουν με τα νέα. Τις πταίει;;
